Săptămâna aceasta, Blanca Payas Puigarnau, CEO Sixense Iberia & Satellite, a fost la București pentru a prezenta la Forumul Construcțiilor 2026, organizat de eDevize la Romexpo, monitorizarea satelitară avansată în contextul infrastructurii urbane. Cu peste 30 de ani de experiență, este un expert internațional specializat în observarea Pământului și în utilizarea tehnologiilor satelitare avansate pentru monitorizarea sănătății structurale a infrastructurilor majore. Agendaconstructiilor + 2
A prezentat ce înseamnă astăzi monitorizarea satelitară pentru infrastructură: tehnologia, proiectele concrete și ce a adus deja Sixense în România.
Ce este monitorizarea InSAR
Tehnologia InSAR (Interferometric Synthetic Aperture Radar) măsoară din satelit deplasările terenului și ale structurilor cu precizie milimetrică, în sute de mii până la milioane de puncte de reflexie radar, fără nicio intervenție pe teren.
În multe țări, monitorizarea InSAR nu mai este o opțiune de avangardă. Este un instrument utilizat la scară largă pentru infrastructura de transport, pentru baraje și pentru zone urbane întregi.
Sixense integrează această tehnologie prin platforma proprie Atlas InSAR, dezvoltată de Sixense Group, care se bazează pe imagini radar obținute prin sateliți specializați — Sentinel-1 (ESA), COSMO-SkyMed (ASI) și TerraSAR-X. Pentru România, există acoperire radar sistematică din 2014, prin misiunea europeană Sentinel-1 a programului Copernicus — o constelație reînnoită recent, care garantează continuitatea datelor pe termen lung. Acest lucru permite reconstrucția comportării în timp a unei structuri, nu doar de aici înainte. Sixense Romania
Proiecte reale, date livrate
Sixense a realizat deja, împreună cu echipa Blancăi Payas, două studii InSAR pe București și monitorizare pe o secțiune de autostradă în exploatare, printre altele. Cel mai recent proiect a folosit imagini de înaltă rezoluție COSMO-SkyMed, procesate cu tehnologia Atlas, cu o precizie de 2–3 milimetri.
Sixense România a monitorizat în timp real o linie de metrou din București — tronsonul Drumul Taberei, Linia 5, Lotul 1 — prin tehnologie InSAR, cu imagini de la Agenția Spațială Europeană și date de la sateliți Sentinel-1, pentru a detecta și preveni fisuri, tasări sau vibrații ale clădirilor și infrastructurii din zona de influență. Business24
Nu un concept de prezentare. Date reale, livrate, care au ajuns inclusiv în atenția publicului.
Diferența: integrarea, nu satelitul singur
Valoarea pe care o aduce Sixense nu stă în satelit în sine. Stă în integrare: datele din spațiu combinate cu instrumentarea la sol pe care Sixense o realizează în România de peste 15 ani. Din satelit până la senzorul de pe structură, o singură imagine coerentă.
Un drum, o cale ferată, un baraj nu sunt kilometri care se construiesc și apoi se uită. Sunt organisme vii. Se degradează, obosesc, dau semne. Iar instrumentele de azi ne lasă să le citim semnele înainte ca ele să devină avarii sau restricții de utilizare.
Cei care administrează rețeaua națională de drumuri, căile ferate și barajele duc o responsabilitate enormă, pe sute și mii de kilometri, cu resurse mereu sub presiune. Tocmai de aceea tehnologia satelitară nu vine să înlocuiască pe nimeni — vine ca un instrument în plus. O privire de ansamblu care arată unde merită trimisă echipa de teren și unde nu, astfel încât fiecare leu de mentenanță să ajungă acolo unde chiar contează.
România construiește mai mult ca niciodată. Este exact momentul să construim și inteligența care veghează asupra a ceea ce ridicăm — împreună cu cei care o administrează, nu în locul lor.
Fără date, decizia e o ipoteză.
Dacă administrați infrastructură sau dezvoltați proiecte pentru care siguranța nu este un cost, ci cea mai ieftină formă de prevenție, contactați echipa Sixense România.